Henning Manzke  RR 2012
RUM-Regatta 2012

Schiffsname Godereis
Ex-Namen
Nationalität D
Heimathafen Flensburg
Typ K2K Marinekutter (klinker-Nachbau)
Rigg
Baujahr 1990
Bauwerft Lettland
Bauort unbek.
Länge (London) m
Länge (Meßbrief) 8,50 m
Länge über alles 8,50 m
Breite 2,10 m
Tiefgang 0,80 m
Segelfläche 27 m²
Motor Segel
Leistung  
Museumshafen

Über das Schiff

Den auf Reede liegenden Flotten – ob friedlicher oder kriegerischer Machart – war stets jeglicher lebensnotwendiger Verkehr mit dem Land ohne ihre kleinen Ruder- und Segelboote verwehrt. Egal ob Walfänger oder Dory-Fischer, Kauffahrteifahrer oder Entdeckungsreisender: Einsatzgebiet und Handling, der Zwang, das Beiboot auch an Bord nehmen zu müssen, führten schon sehr früh zu gängigen Maßen, ohne daß es Bauvorschriften und Ausrüstungslisten bedurft hätte.
In Deutschland entstand mit dem Aufbau der kaiserlichen Flotte der Marinekutter in mehreren Größen als kombiniertes Versetzboot und Trainingsgerät, vor allem auch für den Rettungsdienst bei Unfällen („Der Kutter dient der Verbindung von Schiff zu Land, von Schiff zu Schiff und von Land zu Schiff“). Von ihm gibt es nicht nur zahlreiche zeitgenössische Beschreibungen, sondern auch einen lebendigen Beweis: Die „Helgoland (I)“, Kutter der Klasse II und ehemalige Gig des Linienschiffes SMS „Brandenburg“ diente jahrzehntelang Hamburger Vereinen. Sie wird heute noch als Jugendboot eines Kommunikationszentrums unter dem Namen „Alte Dame“ besegelt und ist mit ihrem Baujahr 1903 der älteste aktive Jugendkutter

Quelle: fky.org Ulrich Körner, Jugendwanderkutter, die Luggerboote der Elbe

Die Historie

1990 nach Plänen von Admiralitätsrat A.Brix, Bootsbau, Praktischer Schiffbau in Lettland gebaut in Klinkerbauweise Werft unbekannt.

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