Havgassen



Schiffsname Havgassen
Ex-Namen Haabet
Nationalität DK
Heimathafen Svensborg
Typ Handelskvase
Rigg
Baujahr 1898
Bauwerft Rasmus Møller
Bauort Fåborg
Länge (London) 15 m
Länge (Meßbrief) m
Länge über alles 20 m
Breite 4,00 m
Tiefgang 1,80 m
Segelfläche
Motor Segel
Leistung 100 HK
Museumshafen

Über das Schiff

Die Historie

HAVGASSEN blev bygget i 1898 af Rasmus Møller i Fåborg. Den første ejer H. Rasmussen, Bøjden, gav hende navnet Haabet. Ved hans død i 1916 blev galeasen solgt til partrederiet R. Jørgensen jr. i Kerteminde, og her fik fartøjet installeret en motor på 24 HK. Her blev galeasen ofte beskæftiget i fart på Norge med torsk.

I 1956 blev fartøjet solgt til eksportør R. W. Jørgensen, Kerteminde. Han lod i 1961 installere en større motor på 75 HK.

I 1964 blev fartøjet solgt til J. Eilersen, København, der registrerede det som lystfartøj, hjemmehørende i Skovshoved. Imidlertid lå det i de følgende år i Christianshavns Kanal og blev forsømt.

I 1966 købte blikkenslager K. Larsen, Kastrup den lille galease. Den blev nu registreret som fiskefartøj nr. K 210 med hjemsted i København.

Året efter blev den registreret som lystfartøjet NANORSSUAK med hjemsted i Svendborg, hvor den nye ejer planlagde en langtur til Grønland. Ekspeditionen til blev dog aldrig en realitet.

I 1970 blev fartøjet solgt igen. I 1974 fik galeasen en regulær ansigtsløftning, hvor bl.a. masterne blev fornyet, og agterdækket blev hævet. Ved samme lejlighed blev der installeret ny motor, en 60 HK Thornycroft.

I 1976 erhvervede et partrederi i Humlebæk galeasen. De nye ejere prøvede forgæves at skaffe skibets dets oprindelige navn Haabet tilbage. Det kunne ikke lade sig gøre, idet et andet skib nu var registreret under dette navn.

Man valgte så at navngive skibet HAVGASSEN, som er et traditionelt, dansk skibsnavn. HAVGASSEN er ikke alene kælenavn for den rødstrubede lom, men har også været båret af andre danske fartøjer.

Quelle www.skibsbevaringsfonden.dk

Havgassen ist aufgenommen in die Liste bewahrenswertes Kulturgut des dänischen Skibsbevaringsfonden

Literatur:
Kaj Lund, Sejler i sigte, København 1986
Arne Gotved, Og de sejler de gammle Træskibne, Skibsforlag 1996

<style><!-- [et_pb_line_break_holder] -->.et_post_meta_wrapper { display: none; }<!-- [et_pb_line_break_holder] --><!-- [et_pb_line_break_holder] -->/*** Take out the divider line between content and sidebar ***/<!-- [et_pb_line_break_holder] -->#main-content .container:before {background: none;}<!-- [et_pb_line_break_holder] --><!-- [et_pb_line_break_holder] -->/*** Expand the content area to fullwidth ***/<!-- [et_pb_line_break_holder] -->@media (min-width: 981px){<!-- [et_pb_line_break_holder] -->#left-area {<!-- [et_pb_line_break_holder] --> width: 100% !important;<!-- [et_pb_line_break_holder] --> padding: 23px 0px 0px !important;<!-- [et_pb_line_break_holder] --> float: none !important;<!-- [et_pb_line_break_holder] -->}<!-- [et_pb_line_break_holder] -->}<!-- [et_pb_line_break_holder] --><!-- [et_pb_line_break_holder] -->/*** Hide Sidebar ***/<!-- [et_pb_line_break_holder] -->#sidebar {display:none;}<!-- [et_pb_line_break_holder] --><!-- [et_pb_line_break_holder] --><!-- [et_pb_line_break_holder] --></style><!-- [et_pb_line_break_holder] --><!-- [et_pb_line_break_holder] --><script><!-- [et_pb_line_break_holder] --><!-- [et_pb_line_break_holder] -->if (document.referrer.split('/')[2] === window.location.host) {<!-- [et_pb_line_break_holder] --> jQuery('#backtosearch').attr('href', document.referrer );<!-- [et_pb_line_break_holder] -->}<!-- [et_pb_line_break_holder] --></script>