1926 zum Frachtschiff umgebaut, 1913 bereits motorisiert. 1939 verlängert, als Frachtschiff mit Toppsegelschoner-Rigg.

Http://www.shipspotting.com/gallery/photo.php?lid=1276289&sms_ss=email&at_xt=4dc7acd7dafa781f%2C0

historie om XPHA Olga.
Bygget på Mortensens værft i Frederikshavn i 1912. Bygget som haj-kutter d.v.s. en hækbygget kutter med en længde på 12 -13 m med jagtrig og en lille motor på ca 10 hk. Disse små kuttere kunne i modsætning til de store Snurrevodskuttere selv sejle snurrevoddet du for motor, og udkonkurrerede derfor snurrevodskutterne. Deraf navnet haj.
Skibet bliver efter nogle år hjemmehørende i Hirshals. Hirshals Havn blev taget i brug sidste halvdel i 1920′ erne og indviet i 29.
Skibet bliver forlænget til 16 m og forhøjet med et bord, og overgår til trawlfiskeri.
Skibet bliver i 1943 solgt til Esbjerg under navnet HG71 Ebba
Ankommet til Esbjerg ændres nr. og navn til E552 Laurine(Lourein), men allerede samme år handles skibet og navnet ændres til E552 Irma S.
På billeder fra Esbjerg Søfarsmuseum kann man se at Laurine havde samme længde på skroget som i dag.
1949 handles skibet og får nu navnet E552 Flemming. Det sættes i stand og fisker nu under samme ejer til 1969, hvor der sker en gaseksplusion i motorrummet hvorved ejeren bliver skadet og skibet totalskadet.
Skibet udgår af fiskeri og får nu navnet Pedda af Esbjerg og er under genopbygning til lystbåd, men ligger hen som vrag til 1972 hvor brødrene Ole-, Claus- og Johan Heilmann- Clausen overtager skibet. Og giver det navnet Olga af Odense.
I Odense genopbygges skibet fra tomt skrog til snurrevodskutter årgang ca. 1900 og sejler lystsejlads fra 1975. Ejerkredsen udvides, skroget renoveres i 1983 og skibet sejler til Middelhavet, Canariske Øer og Acorerne 1984 – 86.
Hjemkommet fra denne tur bliver ligger skibet i Aarhus.
Frau 1975 var skibet drevet af en 35/40 hk 4 cyl. Lister, som leverede en beskeden, men stabil motorkraft indtil 1999 hvor motoren blev skiftet til en 80 hk Volvo.