OOSTERSCHELDE

Schiffsname | OOSTERSCHELDE |
Ex-Namen | FUGLEN |
Nationalität | NL |
Heimathafen | Groningen |
Typ | Motor Schoner |
Rigg | |
Baujahr | 1918 |
Bauwerft | H. Appelo & Zn |
Bauort | Zwartsluis |
Länge (London) | m |
Länge (Meßbrief) | m |
Länge über alles | 38,08 m |
Breite | 7,52 m |
Tiefgang | m |
Segelfläche | m² |
Motor | Segel |
Leistung | PS |
Museumshafen |
Über das Schiff
OOSTERSCHELDE1918
IMO 5347221
H. Appelo & Zn, Zwartsluis (..)
W. Kramer, Groningen
Loa 38,08 m, B 7,52 m, H 3,46 m.
brt 260, dwt 350
2TE 2 cil. Industrie (380×440) (mot.1930), 130 rpk
Motor Schoener.
In 1939 naar Denemarken als FUGLEN ll
In 1951 FUGLEN.
In 1951 nieuwe motor: 2TE 4 cil. Jernst. & Msk. (230×400) 240 rpk, 8,25 knopen.
In 1954 naar Zweden als SYLVAN.
In 1986 nieuwe motor: 4T 6 cil. Cummins (140×152) 300 rpk bij 8 knopen.
In 1991 OOSTERSCHELDE, weer Ned. vlag.
Omgebouwd tot originele staat, in gebruik voor cruises.
In 2001 daar nog geregistreerd
Die Historie
In 1939 naar Denemarken als FUGLEN ll
In 1951 FUGLEN.
In 1951 nieuwe motor: 2TE 4 cil. Jernst. & Msk. (230×400) 240 rpk, 8,25 knopen.
In 1954 naar Zweden als SYLVAN.
In 1986 nieuwe motor: 4T 6 cil. Cummins (140×152) 300 rpk bij 8 knopen.
In 1991 OOSTERSCHELDE, weer Ned. vlag.
Omgebouwd tot originele staat, in gebruik voor cruises.
In 2001 daar nog geregistreerd